不过发动机内部都是一些精密零件，也是尽量不要去拆解，所以就有了一些免拆治理方法。我们今天也是再来推荐一个发动机内部清洗剂，它也同样来自于德国力魔品牌。而这款发动机清洗剂有哪些效果呢？首先就是可以清楚发动机内部的油泥和积碳，消除发动机杂音，清洗机油泵。

将将发动机清洗剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后(若发动机久未清洗，可适当延长清洗时间)，将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可。

所以发动机清洗剂也是可以有效清除发动机内部的油泥，不过如果油泥严重的话，这种清洗剂效果就没有那么明显了。所以这时候就需要高公里油垢清洗剂，而这款清洗剂除了可以清理机油泵之外，还可以清理汽缸盖、曲轴箱、气门顶筒、活塞和活塞环及气门挺杆和摇臂。

机洗是汽车维修厂用专用的润滑系统清洗机，注入清洗剂，通过两根导管连接发动机润滑系统的放机油口和机油滤清器口，使清洗剂在润滑系统内部循环清洗20分钟左右，把清洗剂放干净，整个清洗过程就完成了。

将发动机舱专用清洗剂喷在舱内的部件上，注意避免电瓶线接口、保险丝盒和发动机进气口沾到清洗剂！再用小刷子清理喷过清洗剂的地方，油泥多的地方可着重处理！

将发动机舱专用清洗剂喷在舱内的部件上，注意避免电瓶线接口、保险丝盒和发动机进气口沾到清洗剂。然后再用小刷子清理喷过清洗剂的地方，油泥多的地方可着重处理。

时间到了21世纪，化学工业进步巨大。专用的“发动机清洗剂”被发明出来，使用起来也简单很多：保养时先不要急着放旧机油，直接往发动机里灌入清洗剂，怠速运转几分钟之后，清洗剂就能把漆膜和油泥洗下来。最后随着旧机油一起排出即可。

首先，在将残留的旧机油放干净后，清洗发动机时，应使用发动机润滑系统专用清洗机进行清洗，它是通过注入清洗剂，通过两根导管连接发动机润滑系统的放机油口和机油滤清器接口，使清洗剂在润滑系统内部循环清洗20分钟左右，把清洗剂放干净，再用吸管插入机油尺测量口将残余的清洗剂吸干净，整个清洗过程便完成了。这种机洗的优点是清洗得比较彻底，但所要耗费的时间多，而且要专用的清洗机，价格相对高。

强效除积碳就是通过强效清洗剂进行清洗，大部分汽车保养都采用这种方式。缓效除积碳方式则有很大不同，需要定时添加清洗剂，特点是见效比较慢，但不会造成发动机抖动，但总体因为比较麻烦，所以大部分车主都喜欢使用强效清洗剂。

因为上面讲到，漆膜不溶于油（这里指“不含分散剂的机油”）。因此“发动机清洗剂”就诞生了，含有高浓度的，能溶解漆膜和油泥的成分（通常是清净剂+分散剂+石油醚）。——那么在“发动机清洗剂”发明出来之前，汽修行业又是如何解决漆膜和油泥问题的？